LIVRE de BORD d'un voyage Tréguier-Dunkerque

Mardi 31 mai 1459

Départ pour Les Flandres ce mardi.
Que l'équipage monte à bord !
En attente de l'équipage.

D'me Amuuuuz... ohé... faudrait voir à monter à bord là !
Messire Myrlin... il faut accepter d'être membre d'équipage !

Sang de bouc !
On ne peut pas larguer les amarres là à 20h...

21H50.. enfin... au complet

Citation :

Alix_de_kerenoc (Capitaine)
Amuz (Equipage)
Bae (Equipage)
Myrlin
Papincourt (Equipage)

Tous les gabiers sur le pont...
21h55 on dérabante les voiles et on largues les amarres...

Et vous Myrlin... ou vous signez ou je vous jette à la mer comme un passager clandestin... sinon aux fers dans les cales.

22H Amarres larguées
Direction Nord-Est avec un petit vent force1 de Sud-Est...
Je prends ma chance !

Mercredi 1er juin 1459

Citation :

Alix_de_kerenoc (Capitaine)
Amuz (Equipage)
Bae (Equipage)
Myrlin (Equipage)
Papincourt (Equipage)

Dana... aidez-nous... !

Nous sommes revenus à un jour en arrière... c'est l'horreur...
Nous ne pouvons plus faire aucune manoeuvre, tout est bloqué.

Jeudi 2 juin 1459

Nous tentons de prendre le vent du large car il y en a peu et contraire à la direction que nous devons prendre.
12h... direction Nord-Est...
14h...
16h...
18h...
20h...
22h...
minuit... toujours direction plein Nord-Est

Nous doublons la pointe du Cotentin pendant la nuit

Vendredi 3 juin 1459

8h... Après avoir fait route tôt ce matin vers le nord, pour nous écarter de la pointe du Cotentin où les vents diminuent à proximité des côtes,nous continuons vers le Nord-Est...
Une nouvelle carte est à disposition en timonerie.
10h... Nord-Est
12h... Fait sonner la cloche pour saluer le capitaine artésien, Jehanne qui commande le mauvais marcheur Le Quenenny...
Toujours route vers le Nord-Est
16h...
18h...
20h... route vers l'Est
Minuit...

Samedi 4 juin 1459

6h... toujours route vers l'Est.
Le Quenenny n'est pas arrivé à nous suivre pendant la nuit, son capitaine devait cuver la bière qu'il avait descendue en masse à son mess... Elle hurlait depuis son navire qu'elle y était comme dans le brouillard et j'avais proposé qu'il nous suive vers l'Est. Il retourne à Bertincourt.
8h... route vers l'est, je pense jusque vers les 4h de l'après-midi
10h...
midi...
14h...
16h... toujours route vers l'Est
18h... fait sonner la cloche pour saluer le sieur Hannibal, capitaine de la cogue SPROTTE, navire de la ville de Ulm,Grafschaft von Württemberg
On vire de bord, route vers le Nord-Est. Les côtes angloises sont en vue.
20h... on s'enfile au chenal entre les terres, direction Nord-Est
22h...
minuit...

Dimanche 5 juin 1459

6h... Direction Nord-Est
Faire attention à bien rester au milieu du chenal pour avoir un maximum de vent et ne pas être obligé de tirer des bords ce qui ralentirait notre voyage.
Gabier Papin... gabier PAPIN... !
SANG de BOUC !!!
Vous avez ordre de remettre en état la batterie... le mess si vous préférez et au galop !
ET faites chauffer la colle pour le bois... déjà qu'il n'y avait guère de mobilier.
8h...
10h...
14h...
20h...
22h...
Minuit... demande d'autorisation d'accostage faite.

Lundi 6 juin 1459

12h... Toujours aucune réponse pour l'autorisation d'accoster.
16h... autorisation reçu après échange de vos noms avec le chef de port.

Vous pouvez tous débarquer.

Mercredi 8 juin 1459

Information incomplètes, ce n'est pas le bon port.

Embarquement pour Bruges.

Gabiers du Sant C'hireg, vous pouvez monter à bord !
Amuz (Equipage)
Bae (Equipage)
Papincourt (Equipage)
Tant pis pour Myrlin
23h30.. Remontez la passerelle !
00h... Larguez les amarres, direction Nord

Jeudi 9 juin 1459

6h... direction le Nord pour prendre le vent.
8h... virement de bord... Est toute...
10h... direction Est
Depuis 16h un petit vent nous pousse vers l'Ouest... impossible de manœuvrer avec si peu de vent en direction opposée, l'Est
Comme c'est parti avec deux manœuvres de moins, Myrlin étant manquant, j'ai bien peur qu'on ait un jour de retard.
20h...
22h...
00H... si peu de vent et toujours de sens contraire, on est cloué sur place !

Vendredi 10 juin 1459

6h... direction le Sud-Est pour tenter de rentrer dans le bord...
Mais même si le vent est plus fort, il est toujours contraire.
D'ailleurs le navire à bâbord est dans la même situation que nous je pense.
8h... idem... 10h... pfuu
12h... le vent change enfin de direction...
18... nous allons avoir l'autorisation d'accoster sous peu.
Vous pouvez débarquer dès que la passerelle sera en place.